交付量“災難”引發(fā)過萬裁員、應屆生毀約，特斯拉靠光儲翻盤？

特斯拉裁員風波持續(xù)發(fā)酵，繼4月中旬特斯拉宣布全球裁員10%后，近日公司再次被爆出在國內(nèi)大面積毀約應屆生。

據(jù)媒體報道，4月23日起，多名網(wǎng)友在社交媒體上“求收留”，稱在拿到特斯拉offer后遭公司單方面解約。

有被毀約的應屆生表示，特斯拉HR在電話里稱，因公司政策調(diào)整，導致崗位被取消，公司將支付一個月工作作為違約賠償。

圖源：網(wǎng)絡

不過這個賠償方案并未得到被毀約應屆生的寬宥，有網(wǎng)友在社交平臺表示，當前春招已接近尾聲，大部分公司已完成招聘需求，這個時間點再去找工作難度很大。

導火索何起？

數(shù)字新能源DataBM.com在查詢目前特斯拉招聘信息時也發(fā)現(xiàn)，毀約應屆生僅是本次裁員風波中的一環(huán)。有消息稱，公司目前招聘已凍結(jié)，內(nèi)推停止，實習生招聘也暫停了，重開時間不確定。

據(jù)特斯拉內(nèi)部人士透露，4月中旬的裁員規(guī)模遠不止此前宣稱的10%，當天離職的賠償金額已提升至N+3，波及銷售、技術(shù)及工程設計等部門。

當前市場普遍認為，在新能源汽車激烈的競爭壓力下，公司一季度汽車交付量不達預期成為了本次特斯拉全球裁員的導火索。

時間撥回4月初，特斯拉公布了一季度電動汽車交付數(shù)據(jù)，38.68萬輛的數(shù)據(jù)震驚外界的同時，也被不少人士歸為“難以解釋的災難”。

據(jù)公司在4月24日發(fā)布的一季報，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營收213.01億美元，同比下滑9%；營業(yè)利潤同比下滑56%至11.71億美元；營業(yè)利潤率為5.5%，低于去年第四季度（8.2%）和去年同期（11.4%）。

所以，無論是從交付量還是財務數(shù)據(jù)上，特斯拉都能為本次裁員給足理由。

波及光儲？

在特斯拉本輪裁員中，此前被馬斯克予以極大希望的儲能業(yè)務似乎也難以獨善其身。

數(shù)字新能源DataBM.com援引外媒報道，特斯拉的裁員風波已波及其在美國加州的工廠，此外，伯班克和拉斯羅普的鑄造廠也受到了影響，這些工廠主要負責生產(chǎn)零部件和組裝Megapack電池儲能系統(tǒng)。

但是否會波及儲能上海超級工廠的人員，目前尚未有具體消息。

不過，馬斯克在日前曾強調(diào)，裁員不會影響任何實際生產(chǎn)、電池組或安裝太陽能產(chǎn)品的員工。這是也意味著公司光伏和儲能的一線生產(chǎn)人員或?qū)⒍氵^本次裁員。

據(jù)此前公司披露的投產(chǎn)進度，阿特斯上海儲能超級工廠將在今年5月開始生產(chǎn)，并于2025年第一季度完成量產(chǎn)。

在新能源汽車業(yè)務疲乏之際，特斯拉的儲能業(yè)務逐漸代替前者成為財報上最亮眼的一抹。

在4月初公布的汽車產(chǎn)量和交付量的季度明細中，公司首次披露了其儲能業(yè)務的最新情況。公司在一季度新增儲能裝機量4053MWh，比此前記錄多出近2%，創(chuàng)下了歷史最高季度裝機數(shù)據(jù)。

更早一些，公司在2023年全年實現(xiàn)了14.7GWh的儲能裝機量，為2022年的兩倍以上，公司能源發(fā)電與存儲業(yè)務的利潤也在2023年翻近四倍。在第三方機構(gòu)Wood Mackenzie此前的報告中，曾用“在2023年新增戶用儲能中，特斯拉占據(jù)了一半的份額?！眮硇稳莨緝δ軜I(yè)務增長勢頭的迅猛。

“儲能業(yè)務的增長速度會比車輛業(yè)務快得多，如今我們做到了?！瘪R斯克在年報的電話會中強調(diào)。

去年三月，在特斯拉公布訂單“總體規(guī)劃3”（以下簡稱MP3）中，公司宣布將重點關(guān)注清潔發(fā)電設施和儲能系統(tǒng)，到2050年實現(xiàn)能源的100%可持續(xù)。

在這份宏圖下，特斯拉在短期內(nèi)儲能產(chǎn)能建設規(guī)模設定已到100GWh。

在近期一年一期數(shù)據(jù)的支撐下，馬斯克在今日的一季度財報電話會上再次確認，可持續(xù)能源及AI將是特斯拉全力布局的戰(zhàn)略性業(yè)務板塊。

這或許意味著，在特斯拉“車、儲、AI”的戰(zhàn)略版圖上，儲能業(yè)務未來的可能性將被大幅度拉長。